في المؤتمر السنوي لجمعية مهندسي السيارات ، الذي عقد في يوكوهاما ، اليابان ، قدمت الشركة البريطانية جنبًا إلى جنب مع شركة السيارات سوزوكي تطويرًا لمصنع خلايا وقود الهيدروجين المضغوط.
في المؤتمر السنوي لجمعية مهندسي السيارات ، الذي عقد في يوكوهاما ، اليابان ، قدمت الشركة البريطانية جنبًا إلى جنب مع شركة السيارات سوزوكي تطويرًا لمصنع خلايا وقود الهيدروجين المضغوط. ستكون قوة هذه الوحدة خمسة حصانا فقط.
كما يمكن فهمه من كلمات مطوري محطة الطاقة الجديدة ، ستكون مناسبة للتركيب ليس فقط للمركبات ذات العجلتين ، ولكن أيضًا كوحدة آلية كاملة لإعادة شحن بطاريات السيارات الكهربائية أثناء القيادة.
بالنسبة لعام 2015 ، من المخطط إطلاق محطة طاقة مماثلة ، بالمناسبة ، أيضًا من الشركة المصنعة اليابانية - شركة "Toyota". وبحسب السكرتير الصحفي للشركة ، ستبلغ قدرة المصنع حوالي 136 فردًا. هناك أيضًا محرك مماثل من هوندا يسمى FCX Clarity. للمقارنة ، تبلغ قوة نموذج الإنتاج هذا حوالي 134 حصانًا.
"ستكون مجموعة نقل الحركة ، التي تم تطويرها بالتعاون مع سوزوكي ، مفيدة جدًا لشركات السيارات. من المحتمل أن توفر المساحة وتقلل بشكل كبير من الوزن الإجمالي للسيارة ، فضلاً عن توفير المال. مع كل هذا ، سيبقى الأداء كما هو. أحد أهم الجوانب هو أن التثبيت الخاص بنا قائم بذاته تمامًا. وبالتالي ، فإن Gen4 هو الحل الأبسط والأكثر تكلفة لإنشاء سيارات ذات كميات ضئيلة من المواد والغازات الضارة وإدخالها بسرعة في سوق السيارات العالمي ، مع تجنب التكاليف والمخاطر الكبيرة لبناء مثل هذه المحطة الخاصة بك. "- جيمس باتشلور.
حول التاريخ أو الشهر الذي من المتوقع أن يبدأ فيه الإنتاج المباشر لأجهزة الطاقة Gen4 ، لا يوجد شيء معروف حتى الآن.
قبل ذلك ، أبلغت شركات مثل Nissan و Daimler و Ford عن تعاون مخطط لتطوير الجيل التالي من محطات توليد الطاقة التي تعمل بخلايا الوقود. في الوقت الحالي ، بدأ العمل بالفعل في التطوير المشترك لمحطات الطاقة من نوع مماثل بواسطة Toyota و BMW.
