تتوقع مجموعة فولفو للسيارات أن تكون سيارات علامتها التجارية أسهل وأكثر كفاءة في التوزيع حول العالم بفضل مصانع التصنيع في الصين ، بينما تتوقع مجموعة فولفو للسيارات أن تكون سيارات علامتها التجارية أسهل وأكثر كفاءة في التوزيع حول العالم بفضل مصانع التصنيع في الصين.
تعود بداية بناء مجمع صناعي في الصين إلى عدة أسباب. واحد منهم هو ملك شركة فولفو إلى شركة تصنيع سيارات صينية أخرى مشهورة بنفس القدر ، جيلي أوتوموبيل. وقالت فولفو إن التصنيع في الصين سيساعد في تنشيط الشركة.
تمتلك الشركة اليوم مصنعين لتجميع السيارات ، أولهما في السويد والثاني في بلجيكا. أيضًا ، بالإضافة إلى البناء المخطط للإنتاج في الصين ، تعتزم فولفو البدء في صنع السيارات في أمريكا.
قال الرئيس التنفيذي هاكان صامويلسون إن أول طراز يغادر مصنع إنتاج في الصين سيكون فولفو S90. في الوقت الحالي ، يتم التجميع والإنتاج الرئيسيين في المصنع الرئيسي الذي يقع في السويد. عند الانتهاء من المصنع والعمليات في الصين تعمل بكامل طاقتها ، سيتم نقل الإنتاج الرئيسي لـ S90 إلى Daqing ، الصين ، وفي المستقبل غير البعيد ، تخطط الشركة لبدء إنتاج سيارات سلسلة فولفو 60 في مدينة تشنغدو بالصين ، وسيتم إنتاج 40 سيارة في مصنع بالقرب من مدينة Luqiao. سيعتمد الخط الأول لعلامة فولفو التجارية على منصة SPA ، بينما سيعتمد الخط الأول من علامة فولفو التجارية على منصة SPA ، بينما سيعتمد الخط الأول من عائلة السيارات - منصة CMA.
ستسمح البيانات التي تنتجها موديلات فولفو بتوزيع السيارات في جميع أنحاء العالم. سيؤدي ذلك إلى أن تصبح الصين واحدة من أكبر موردي صناعة السيارات في العالم. بالإضافة إلى ذلك ، سيتم إنتاج علامات تجارية جديدة لسيارات Lynk & CO بالتعاون مع Geely Automobile.
بشكل عام ، تضع الشركة لنفسها خطة للمبيعات سنويًا ، وهي حوالي 200000 سيارة في 3 سنوات ، وهذا بحلول عام 2020. ومع ذلك ، لم يُعرف بعد متى سيبدأ مصنع تجميع السيارات العمل في الصين بكامل قوته. حتى ذلك الحين ، سيتم إنتاج فولفو S90 في كل من الصين والسويد. ومع ذلك ، بعد الإطلاق الكامل للإنتاج الصيني ، سيتم تقليل عدد طرازات S90 المنتجة في السويد بشكل كبير. على الصعيد العالمي ، من المتوقع أن تزيد مبيعات سيارات فولفو إلى 800000 وحدة سنويًا ، مقارنة بـ 503127 وحدة في عام 2015.
