أفضل السيارات الروسية للطرق السيئة

Send

إن روسيا أرض عملاقة حقًا ، وبريتها الشاسعة مليئة بالعقبات الغادرة. مع المساحات الثلجية لسيبيريا والجبال شديدة الانحدار والمستنقعات الموحلة والأجسام المائية الطبيعية الكبيرة ، لدى روسيا الفرصة لاختبار قوة أي سيارة. هذا هو السبب في وجود العديد من المعجبين بمركبات جميع التضاريس بين سكانها ، القادرين على التعامل مع هذه العقبات.

لقد قدمنا هنا جزءًا صغيرًا فقط من أكثر مركبات الطرق الوعرة شيوعًا والتي يمكن لأي شخص مخلص لصناعة السيارات الروسية شراؤها.

لادا نيفا

رسميًا - VAZ-2121x "Niva" ، اسم التصدير - Lada Niva 4 × 4. أشهر سيارات الدفع الرباعي من روسيا. مسلسل أنتج منذ عام 1977. يبدأ السعر من 812000 روبل (2020 ، اختلاف أساسي على الطرق الوعرة دون أي خيارات).

محرك 1.7 لتر ، بنزين ، 58.5 كيلو واط / 80 حصان ؛
نظام 4WD قياسي ، ترس منخفض ؛
التعليق: أمامي - مستقل ، خلفي - محور صلب.

تتمتع السيارة بقدرات ممتازة على الطرق الوعرة نظرًا لوزنها الخفيف ونظام الدفع الجيد. يمكن أن تمر بأماكن صعبة للغاية ، ولكنها لا تحب الركض المستمر على الطرق الوعرة.

تتعطل Niva المستخدمة بشكل غير متكرر ، والأهم من ذلك ، أن المكونات لها أسعار منخفضة بشكل ممتع. هذه هي أفضل سيارة بداية لاستكشاف الطرق الوعرة الروسية. وليس فقط الروسية. السيارة معروفة في كل من كندا ونيوزيلندا ، حيث تم توريدها مقابل النفط.

أحب المزارعون معدلات التروس المنخفضة لتسلق التلال شديدة الانحدار وسهولة الإصلاح وبالطبع السعر. ونقص القوة والراحة لم يزعجك أبدًا ، مما يعوض عن المتانة الرائعة والقدرة على اختراق الضاحية.

شيفروليه نيفا (AvtoVAZ-GM ، JSC "LADA ZAPAD TLT")

هذه سيارة لادا نيفا من الجيل الجديد ، وبشكل أكثر دقة - VAZ-2123. أنتجت منذ عام 2002.

يحتوي على جسم بخمسة أبواب ، ومزيد من الراحة في الداخل ، من حيث الأداء ، فهو يتوافق تقريبًا مع Lada Niva ، لكن صيانته أغلى قليلاً.

محرك 1.7 لتر ، بنزين ، 80 حصان ؛
ناقل حركة 4WD قياسي ، دفع رباعي من خلال ترس مركزي ، ترس منخفض ؛
غير مؤطر
التعليق: أمامي - مستقل ، خلفي - محور صلب.

تنتقد منشورات نيفا في فترة ما بعد الاتحاد السوفيتي أكثر من المديح ، ولكن من وجهة نظر هندسية ، لا تزال نفس السيارة المدهشة. وتوفر العناصر الجديدة مثل LADA 4X4 Urban 2020 أسبابًا للتفاؤل.

ألقينا نظرة سريعة على سيارات الدفع الرباعي المدنية. ولكن هناك فرع أقوى ينمو من الجانب العسكري - هذه هي عائلة UAZ. تتمتع الشركة المصنعة لها في روسيا بنفس شهرة وسمعة جيب أو لاند روفر. إنه يصنع سيارات الدفع الرباعي فقط ، فقط على إطار وفقط مع تعليق محور صلب. لذا ، قابل منافسنا الثالث.

UAZ 469

يبقى هذا التعديل شبه العسكري هو الأكثر شعبية. الآن هو UAZ Hunter (منذ 2002) ، ولكن يمكنك شراء 315x مستعمل (1985-2005) أو حتى 469B (1972-1985). النموذج تغير الأسماء بعد التحديث.

محرك 2.7 لتر بنزين ، 135 حصان ، أو 2.2 لتر ديزل ، 115 حصان ؛
الجسم على الإطار ، الدفع الرباعي غير الكامل (4x4 مع قابس الدفع بالعجلات الأمامية) والعتاد المنخفض ؛
التعليق: زنبركي في الأمام ، مصراع في الخلف.

سيكلف متوسط مستوى المعدات حوالي 830،000 روبل.

إن دور هذه السيارة في حياة الجيش ووكالات إنفاذ القانون والمسافرين والعاملين الميدانيين والعديد من الأشخاص الآخرين أعلى بكثير من دور Niva والمركبات الأخرى مجتمعة. هذه سيارة لاند روفر ديفيندر روسية.

تتميز UAZ بتصميم قوي وخفيف الوزن في نفس الوقت. يمنحها هذا أفضل قدرة على الطرق الوعرة من بين المركبات المحلية الأخرى.

أخيرًا ، حول جسور UAZ الشهيرة. تم تطويرها للأغراض العسكرية ولها تصميم بوابة. في كثير من الأحيان ، يتم تثبيت الجسور على العديد من أنواع السيارات - على أنواع أخرى من UAZs ، سيارات بيك آب من اليابان ، Niva ، إلخ. يعد الهيكل السفلي الفائق الموثوقية والقدرة العالية عبر البلاد والتشغيل الخالي من المتاعب في الظروف الصعبة والقدرة على الإصلاح السريع بأيديكم أشياء ثمينة للغاية في السوق المحلي للطرق الوعرة.

UAZ Patriot / Pickup

هذا هو طراز "Simbir" 31622 المحدث للغاية - وهو طراز UAZ عصري وأكثر راحة. في المبيعات الجماعية - منذ 2005.

المحرك: 2693 سم 3. أساسي - 135 حصان ، نسخة محسنة - 150 حصان ؛
نظام الدفع الرباعي المتصل (بدوام جزئي ، دفع رباعي غير مكتمل) ، تغيير السرعة ؛
الجسم على الإطار ، التعليق الأمامي والخلفي - محور صلب ؛
السعر - من 800000 روبل.
المقاعد - 5 + 4 ، بيك آب مع 5 مقاعد.

يقول بعض الناس أن UAZ Patriot عبارة عن قطعة من القمامة. لكن الآخرين يفعلون أشياء عظيمة في ذلك. على سبيل المثال ، يقومون برحلة استكشافية ناجحة عبر آسيا من موسكو إلى سنغافورة.

UAZ Hunter (UAZ-315195)

إطار SUV ، تم تطويره في عام 1998 ، الإنتاج التسلسلي منذ نوفمبر 2003.

يبلغ سعر السيارة حوالي 750.000 روبل (التكوين الأولي ، سعر الشركة المصنعة). المحرك: 2.7 لتر بنزين ، 128-134 حصان ، 2.2 لتر ديزل ، 100-114 حصان

UAZ التجارية

يُعرف أيضًا باسم "الرغيف" (لأنه يشبه رغيف الخبز - "الطوب"). عربة النقل ، 4 × 4 ، أقدم طراز في القائمة تم إنتاجه منذ عام 1965!

محرك بنزين 2.7 لتر بسعة 112 حصان ؛
إطار مقوى ، نظام دفع رباعي بدوام جزئي ؛
المقاعد: 2-11 (حسب التعديل).

لا يوجد منافس لهذه الشاحنة الروسية للطرق الوعرة بين سيارات الدفع الرباعي التجارية. يحظى الطراز أيضًا بشعبية كبيرة باعتباره مركبة استكشافية.

GAZ Gazelle / Sable

شاحنة تجارية وحافلة صغيرة مشهورة جدًا. كانت موجودة منذ عام 1994 ، وتم إصدار الجيل الحالي في عام 2013. المحركات مختلفة أشهرها ديزل 2.8 لتر و 120 حصان وبنزين 2.9 لتر 115 حصان.

الجسم على إطار ، دفع رباعي قياسي ، محاور صلبة أمامية وخلفية.

GAZ Vepr التالي 4х4

شاحنة بيك أب عملاقة للعمل في المناطق التي يصعب الوصول إليها والصيد وصيد الأسماك والاستجمام الشديد فقط ، نمت على "عظام" شاحنة الدفع الرباعي "Sadko".

تم عرض السيارة في صيف عام 2017 في استعراض فني عسكري في منطقة موسكو. سرعان ما تم استكمالها بشاحنة نقل ركاب (نسخة للطرق الوعرة من Sobol مع جسم قصير من Gazelle).

دفع رباعي مع القدرة على توصيل المحور الأمامي ، تفاضل ذاتي القفل ، ضخ هوائي للعجلات بإطارات لجميع التضاريس ، خلوص أرضي يبلغ 315 مم. المحرك: 4.4 لتر ، ديزل ، شاحن توربيني ، 149 حصان.

بالطبع ، لا يقتصر عالم معدات الطرق الوعرة الروسية على هؤلاء الممثلين. توجد سيارات LuAZ تم بناؤها في أوكرانيا ، لكنها صممت بالفعل في موسكو عام 1959 - ثم كان كلا البلدين جزءًا من اتحاد سوفيتي واحد.

النموذج الأولي الأول 049 "Ogonyok" تبعه خط من المركبات السوفيتية المدمجة للبضائع والركاب على الطرق الوعرة بقيادة السيارة متعددة الأغراض "969".

هناك أيضًا شيء أكبر: ZILs و Urals و KamAZs و GAZs و KrAZs و MAZs وغيرها من المعدات التي تم وضعها في الحقبة السوفيتية. لم تنج جميع النماذج (وفي كل عائلة كانت هناك عشرات التعديلات) حتى يومنا هذا ، ولكن لا يزال الكثير منها يستخدم على نطاق واسع. ولهذه المسألة ، لا تزال هناك أساطير حول الزابوروجيين ، سكان موسكو و Zhiguli الذين يؤدون المعجزات في الميدان دون أي "أجراس وصفارات" خاصة على الطرق الوعرة. ساعدت هذه الآلات البسيطة والرخيصة وذات القدرات المدهشة أصحابها أكثر من مرة في اللحظات الصعبة.

تطورات جديدة

يحب الحرفيون الروس التجريب ، وغالبًا ما يصنعون سيارات مثيرة "لمرة واحدة" ، تم تصميمها أو تصنيعها أو تعديلها بواسطة المبدعين في مرائبهم الخاصة. يمكن لبعض الميكانيكيين الروس أن يصنعوا معجزة من أي خردة قديمة.

ولكن يعد إنشاء آليات مذهلة أمرًا واحدًا ، لكن بيعها مختلف تمامًا... تحتاج إلى العثور على شخص يتمتع بخيال ثري لرؤية الآفاق ، ومهتم بما فيه الكفاية بمثل هذه التطورات وليس مهووسًا بالمال.

المهمة صعبة ، لكن بعض الأفكار الأكثر جنونًا ما زالت تشق طريقها إلى السوق.على سبيل المثال ، إذا لم تتمكن سيارتك من عبور الوديان أو النهر ، فلا داعي لشراء واحدة جديدة. فقط استبدل العجلات بأربع عجلات عملاقة ولن تمنعك أي عوائق!

علمنا مؤخرًا عن سيارة دفع رباعي روسية جديدة تسمى Sherp ، وهي مختلفة تمامًا عن سيارة شامان الضخمة ذات 8 عجلات من Avtoros ، والتي تم تقديمها لأول مرة في عام 2012 في صالون السيارات الدولي في موسكو بشكل جاهز للإنتاج التسلسلي.

الشيربا صغيرة جدًا مع مراعاة جميع الأشياء. يبلغ طولها 3.4 متر ، وهي أقصر من هوندا سيفيك ونصف حجم شاحنة بيك آب كاملة الحجم للطرق الوعرة. كما أن لها نفس العرض والارتفاع (2520 مم) ، لذا فهي تشبه مكعب على عجلات.

عند الحديث عن العجلات ، يركب شيرب إطارات ضغط منخفضة للغاية بدون أنابيب يبلغ ارتفاعها أكثر من متر ونصف. إلى جانب قاعدة العجلات القصيرة ، يمكنهم سحب السيارة من خلال فتحات الطين وأكوام الحجارة ، والسماح بتسلق التلال شديدة الانحدار وتوفير طفو كافٍ لجعل السيارة برمائية حقيقية.

يمكن للشيربا الإبحار مباشرة عبر البحيرات والأنهار - تعمل الإطارات كبراميل تجديف عملاقة - ثم تنطلق بهدوء إلى التربة أو الجليد. في الواقع ، هذه مركبة ثلجية ومستنقعات ، تندرج تحت مفهوم المعدات الخاصة بدلاً من كونها سيارة عادية ، لكن ليست سيارات الدفع الرباعي جزءًا من جيش المركبات متعددة التضاريس - "وسائل تقنية ذات غرض خاص"؟

تعتبر سيارة شيربا مثيرة للاهتمام كسيارة شخصية وكسيارة إنقاذ بسبب الميزات التالية:

محرك ياباني موثوق به - 1.5 لتر رباعي الأسطوانات Kubota-V1505-t ، متزاوج مع ناقل حركة يدوي 5 سرعات. إنها تنتج 44 حصانا فقط ، لكن عزم الدوران يصل إلى 120 نيوتن متر ، مما يسمح لشيربا بالتسارع إلى 45 كم / ساعة. على الماء ، "يتسارع" فقط إلى 6 كم / ساعة - لا يبدو جيدًا ، لكنه أفضل من البحث عن منعطف ؛
احتياطي الوقود لمسافات طويلة - يتم إضافة أربع علب سعة 55 لترًا اختياريًا إلى خزان الوقود العادي الموجود على متن الطائرة ، والذي تم دمجه في مراكز الحافات ؛
محرك 4x4 كامل ، إلى جانب نصف قطر دوران صغير وخلوص أرضي 600 مم ؛
تعليق إعادة تدوير هوائي مع تضخم إطار قابل للتعديل لتضاريس مختلفة ؛
قدرة رفع تصل إلى 1 طن بالإضافة إلى مقطورة 2.4 طن ؛
توفر الكابينة المغلقة والمدفأة 4 أرصفة مريحة ؛
يستمر في العمل ، حتى أثناء الوقوف على ثلاث عجلات أو اثنتين (بشكل مائل).

إحباط واحد هو الثمن. يكلف طراز Sherp الأساسي ذو القمة الناعمة ، بدون ماسحات الزجاج الأمامي والسخان ، أكثر من 6 ملايين روبل.

استنتاج

من المحزن الاعتراف بذلك ، لكن الناس يشترون سيارات الدفع الرباعي الروسية فقط بسبب السعر المنخفض وقطع الغيار الرخيصة. سيشتري العديد من الذين يقودون سيارة باتريوت لاند كروزر أو نيسان باترول أو سيارة دفع رباعي مستوردة أخرى إذا سمحت الموارد المالية بذلك.

هناك مسائل تتعلق بالراحة والأمان وبيئة العمل يجب العمل عليها. النكتة اليابانية أنه "لم يتم إحكام صاعقة واحدة على UAZ." العديد من سائقي السيارات الذين لديهم خبرة مع سيارات الدفع الرباعي الرائعة حقًا يصنعون وجهًا مخيفًا: "لا ، لا ولا ، لقد صنعوا بالأقدام وليس بالأيدي ، الجودة رهيبة ، انسوا هذه الفكرة!" إنهم ببساطة لا يعرفون أنه من بين السيارات الروسية ذات الجودة الرديئة ، لا يوجد سوى تلك التي يتم إنتاجها للسوق المحلي ، في حين أن السيارات المعلقة للتصدير أفضل بكثير ، وبالتالي لا يتم تأنيبها. والنسخ التي يتم إنتاجها للجيش دائمًا ما تكون أكثر موثوقية وذات جودة أفضل من تلك الخاصة بالمدنيين.

في الواقع ، يجب أن تحتوي السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات على ثلاثة أشياء في المقدمة. لا ، ليست التقنيات العصرية ، ولوحة اسم مرموقة ومظهر أنيق ، ولكن الجودة وسهولة الصيانة وبالطبع القدرة على العمل (لأن هذا هو السبب الرئيسي لشراء هذه السيارات بشكل عام!). خاصة بالنظر إلى الحقائق الروسية - المناخ القاسي وقلة الطرق في كثير من الأماكن وميل أصحاب السيارات إلى صنع قطع غيار باستخدام مخرطة.

يجب أن يكون مشتري سيارة روسية لجميع التضاريس مبدعًا وليس ثريًا. لا يزال المطورون الروس لا يحاولون التنافس مع الألمان واليابانيين في الجودة ، مختبئين وراء حقيقة أنهم يريدون إبقاء تكلفة السيارات المحلية عند مستوى منخفض. لكنهم على الأقل يعدون بأن "الطرازات الجديدة ستزيد من القدرات على الطرق الوعرة" و "ستغرقك في عالم مذهل مليء بالعقبات المختلفة!" في الأخير ، هم بالتأكيد لا يكذبون.